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臺北市衛生局於113年3月24日接獲新北市政府衛生局通報,民眾2人於113年3月22日中午食用寶林茶室信義A13店供應之餐食後,陸續發生噁心、腹痛及腹瀉等症狀並至醫院或診所就醫,截至113年3月28日上午10時陸續接獲本市醫院通報民眾3月19日至3月22日間於同餐廳用餐後,發生噁心、嘔吐及腹瀉等症狀,累積11人就醫(新增2人),其中2人死亡(39歲男性、66歲男性),臺北市衛生局透過6大機制持續追蹤案情進度:
一、「立即啟動稽查」:接獲通報後,立即於113年3月24日、3月25日及3月26日啟動現場稽查,查核環境衛生,並採集病患及餐廳環境檢體、工作人員手部檢體進行檢驗,並於系統向中央通報。
二、「勒令業者停業」:於113年3月26日勒令業者停業,另於3月27日勒令業者所有分店停業。
三、「跨縣市合作」:查核可疑食材「粿條」來源為新北市業者,啟動跨縣市合作,移請新北市政府衛生局調查,調查後該業者有出貨予臺北市1家下游業者,立即要求業者暫停出貨,預防性下架。
四、「中央與地方跨部會合作」:本府食安官於113年3月26日會同食藥署、疾管署及專家與檢調至業者處共同調查,並抽驗高麗菜、豆芽菜、粿條、鴻喜菇、香蘭葉及醬油等全數食材,由食藥署攜回調查檢驗。
五、「與檢調配合調查」:衛生局於113年3月27日至臺灣臺北地方檢察署與各相關單位商討案情。
六、「跨局處支持」:成立本市36家醫院通報平台,每日定期追蹤住院者病情,提供相關之醫療協助並透過社會局關懷機制提供受害消費者及家屬心理支持,法律諮詢及消費爭議申訴協調。
臺北市衛生局表示,食品中毒定義「2人或2人以上攝取相同的食品而發生相似的症狀,稱為1件食品中毒案件。若為肉毒桿菌毒素引起或急性食品中毒(如化學物質或天然毒素中毒等),倘患者僅一人,亦為一件食品中毒案件。若經流行病學調查推論為攝食食品所造成,也視為一件食品中毒案件。」,因本市陸續發生多起食用炒粿條引起類似食品中毒事件,各大醫院急診第一時間如有接獲同一用餐地點疑似食品中毒,務必依照衛生局食品中毒事件通報流程辦理,如有疑似個案,請務必詢問是否曾到「寶林」用餐。
臺北市衛生局呼籲,為預防食品中毒事件發生,不論外食或自行烹煮,都需特別注意餐飲場所之衛生狀況,避免生食,且食材充分煮熟,迅速食用完畢,並確實遵守「清潔」、「迅速」、「加熱或冷藏」、「避免疏忽」四大原則,以確保食品衛生安全,同步呼籲民眾如發生疑似食品中毒事件,應於第一時間通報,並集中至醫院就醫,以利醫師判別是否為疑似食品中毒案件通報衛生單位調查,並協助採樣。民眾如有食品安全衛生問題或消費疑義,可電洽臺北市民當家熱線:1999(外縣市民眾請撥02-27208889)轉7089。以上稽查結果,可至臺北市政府衛生局網站查詢。
承辦單位:空污噪音防制科
發稿日期:113年3月28日
聯 絡 人:邱天安 科長
聯絡電話:0933-785-300
清明節掃墓為國人傳統習俗,為維護空氣品質,臺北市環保局於本周末(3/30、3/31)及清明連假4月4日至7日,調派紙錢收運專車於陽明山靈骨塔及富德靈骨樓提供紙錢定點收運服務,並統一載運至設有空氣污染防制設備的焚化廠集中焚燒。該局也呼籲民眾可多利用「以功代金」服務,減燒紙錢,在清明祭祖之餘,也能夠為臺北市的空氣品質貢獻心力。
環保局說明,民眾常以焚燒紙錢表達對祖先感恩及祈福之意,但露天燃燒紙錢會產生空氣污染,於墓地隨意焚燒紙錢也容易飄散引發火災,造成空污且會遭罰。為此,該局於掃墓時節加強收運紙錢,提供集中焚燒服務,根據環境部研究指出,若露天焚燒紙錢,每噸將產生約2.75公斤的PM2.5,但改以設有防制設施的專燒爐或淨爐過後的焚化爐集中焚燒,所產生PM2.5則將降為0.5公斤,推動紙錢集中燒,確可有效改善空氣品質。
環保局補充,平時農曆每月初二、十六紙錢收運及集中焚燒的服務,宮廟、公寓大廈、機關團體可至臺北市民政局網站下載「臺北市運送集中焚燒金銀紙錢通行證」,自行運送至焚化廠免費集中焚燒,而一般家戶的少量紙錢,可於環保局清運線上直接交付予資源回收車,或於指定時間將紙錢送至環保局所設31處3合1限時收受點(詳附表),該局將派專車巡收並將紙錢送至設有空氣污染防制設備的焚化廠集中焚燒。
另外,民眾也能將購買紙錢的費用,改捐款給需要幫助的弱勢團體,只要到全市將近3000處的四大超商(7-11、全家、萊爾富、OK)據點,利用超商事務機選擇「以功代金」平台就能進行捐款。以環保友善祭祀轉換傳統燒金習慣,積功德又直接避免焚燒紙錢所造成的空氣污染。環保局統計,112年捐款金額約新台幣50萬元,較111年成長63%。
環保局鼓勵市民朋友,祭祀首重心誠則靈,共同響應各項環保祭祀措施,不燒紙錢或透過以功代金轉換傳統燒金習慣,可避免造成空氣污染,配合紙錢收運專車集中至設有防制設施的焚化廠專爐專時焚燒,避免露天燃燒並響應環保,以心誠則靈方式將愛留人間,功德迴向給先人或現世子民,為一舉數「德」的祭祖追思方式。
捷運萬大線全線橫跨臺北市與新北市,第一期預計116年底完工。第二期跨出新的里程碑,繼 CQ890區段標高架段工程於111年11月開工,CQ880A區段標土城地下段工程今(28)日上午在新北市土城區金城路3段舉行開工動土典禮,由臺北市副市長林奕華與新北市長侯友宜共同主持,邀請各界貴賓共同祈福,祈求工程順利,如期如質圓滿完工。
負責本段工程的捷運局二工處指出,萬大線第二期工程分為CQ880A、CQ880B及CQ890,共3個區段標;本次動工的CQ880A區段標去年12月由國內營造廠商遠揚營造工程/日商岩田地崎營造共同投標,以新台幣115.9億元得標。二工處說明,本段工程全長2.84公里,範圍自萬大線第一期LG08站西側明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土城區金城路出土段止,沿線共設2座地下車站(LG09及LG10)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道出土段。
林副市長致詞時提到,萬大線二期除銜接第一期路線外,與中和新蘆線迴龍站相接,此站是未來與桃園捷運棕線轉乘的共構車站,也會由北市捷運局代辦,完工後不僅擴大臺北捷運系統的服務範圍,更整合北北桃都會區整體運輸網絡效益,未來北臺生活圈透過路網將更緊密結合。
林副市長說,萬大線總長度約22.8公里,全線完工後將大幅縮短雙北間通行時間,由中正紀念堂站至土城LG09站只需約20分鐘,較搭乘公車可節省一半時間。除節省通行時間成本,同時將可紓解中和、永和及土城運輸走廊交通壅塞,並提高沿線土地使用效益。
二工處表示,考量營運調度需求,萬大線以機廠位置為分期興建之分段點,第一期路段自中正紀念堂站至機廠段均為地下段,全長9.5公里,共設9座地下車站和1座機廠;第二期路段自機廠至迴龍段,全長13.3公里(地下段2.84公里/高架段10.46公里),共設2座地下車站及11座高架車站。
林副市長亦提到,他深知捷運工程的施作相當艱辛,請施工單位務必做好地面交通疏導,除感謝施工廠商與捷運局同仁的努力,特別懇請沿線的民眾對施工期間所造成的不便和影響,給予諒解與包容。另外CQ880B區段標在近日預算檢討後辦理招標,期許能順利發包。
北市捷運局強調,萬大線全線完工後將滿足臺北市中正、萬華及新北市中永和、土城、板橋、樹林、新莊地區間旅運需求,並與新蘆線、板南線、松山新店線、淡水信義線等銜接轉乘,其中在LG21迴龍站將與桃園捷運棕線共構轉乘,將大幅提昇雙北與桃園間的城際運輸需求,期待能為民眾提供更加便利及順暢的交通運輸。
道路交通管理處罰條例部分條文修正案已於 112 年 6 月 30日修正施行,惟社會各界反映檢舉違規臨停案件數量暴增,已嚴重影響基層司機駕駛,在廣納各界意見檢討後,於 112 年 11 月 24 日修正處理細則,並請各縣市政府檢討於 100 至 150 公尺紅線應設置至少 10%之黃線,以滿足臨停需求。
臺北市交通管制工程處已針對本市較長距離之紅線及違停取締較多等路段,在取得地方民意之共識下,已完成繪設236處黃線;未來仍會持續觀察地方需求及各界意見,滾動式評估檢討臨時停車需求,以合宜兼顧車流服務及路邊臨停使用需要。
道路交通管理處罰條例部分條文修正案已於 112 年 6 月 30日修正施行,惟社會各界反映檢舉違規臨停案件數量暴增,已嚴重影響基層司機駕駛,在廣納各界意見檢討後,於 112 年 11 月 24 日修正處理細則,並請各縣市政府檢討於 100 至 150 公尺紅線應設置至少 10%之黃線,以滿足臨停需求。
臺北市交通管制工程處已針對本市較長距離之紅線及違停取締較多等路段,在取得地方民意之共識下,已完成繪設236處黃線;未來仍會持續觀察地方需求及各界意見,滾動式評估檢討臨時停車需求,以合宜兼顧車流服務及路邊臨停使用需要。
發布日期:113年3月28日
主辦單位:翡管局水庫操作科
聯 絡 人:林保隆科長(02-26664920;0952-405006)
今年春雨降雨量不盡理想,又適逢枯水期,石門水庫今(28)日蓄水率跌至30%。臺北翡翠水庫管理局遵行蔣萬安市長「跨縣市合作」指導方針,三月起,日以繼夜每天上午10點放水至午夜凌晨,每日支援原水86萬噸。
臺北市翡管局長林裕益表示,翡翠水庫有效管控水位,水情一直保持良好,即使目前枯水期的蓄水率仍有77%,不僅供應臺北市各區用水無虞,現在還可以支援供水,紓緩石門水庫供水壓力,確保北台灣各縣市供水穩定。
林裕益局長說,蔣萬安市長最近於「基北北桃合作交流平台」市長層級會議中,強調將持續關注民眾需求,並指示市府各局處力行跨域合作機制,為民眾打造更優質、更方便、更安全的生活圈。林局長又說,翡翠水庫目前水情良好,有效蓄水量2億8,500頓,全臺第一,全力配合中央水情調度,每天另加碼支援原水86萬噸,穩定北部各縣市民生供水。
林裕益指出,今年到現在,翡翠水庫已支援超過80天,累計援助已超過6,000萬噸,相當於6座基隆新山水庫的蓄水量。翡翠水庫今(28)日蓄水率仍有77%,有效蓄水量2億8,500萬噸,仍為全台最多。他並表示,仍將持續嚴格控管水庫,撙節放水,同時也籲請大家節約用水,珍惜水資源。
翡管局強調,翡翠水庫目前水情穩定,估計今年至6月底雨季來臨以前,枯水期間,不僅大臺北民生供水沒有問題,還有足夠餘裕水量支援石門水庫。又說,翡翠水庫支援供水,不僅間接援助桃園地區供水,也使石門水庫可以調配輸送新竹地區,穩定新竹縣市民生及科學園區所需用水。
翡管局表示,今年到現在,翡翠水庫集水區降雨,雖然也不盡理想,但去年11月起即超前部署,有效管控放水,全力攔蓄東北季風帶來的降雨,使翡翠水庫保持豐沛蓄水,趨近滿水位,才可以因應目前枯旱時期的供水需求。
又說,今年初,翡翠水庫集水區降雨也不多,約為歷年同期降雨的一半。翡管局根據氣候預測及評估,審慎控管水庫閘門,撙節放水,使水庫水位一直維持在「歷年同期平均水位」以上。
翡管局表示,此次配合中央支援調度供水,每日為市庫增加收入超過百萬元,今年至現在,累計增加收入已超過7千萬元。
翡管局水庫操作科長林保隆說,受氣候變遷影響,今年春雨偏少,統計今年至今,翡翠水庫集水區降雨量僅約300毫米,為歷年同期平均雨量的53%,降雨量是翡翠水庫營運37年以來第3枯旱的降雨紀錄。
林保隆科長表示,翡翠水庫因應氣候變遷,運用歷年水庫進水量等水文大數據,已建立「枯旱預警水位線」及相關應變機制,可以有效掌握水情變化。也就是說,翡翠水庫水位可能會有枯旱情形時,前3個月即可提前預警,提早超前部署應變,可避免水庫發生缺水風險。
林保隆科長說,翡翠水庫目前水位,仍比「枯旱預警水位」高出11公尺,並不會發生水庫枯旱風險,請民眾放心。
翡管局表示,今年枯水期還有一個多月,目前翡翠水庫水情正常穩定,仍會持續注意氣象及水情資訊動態,同時,呼籲大家珍惜水資源,節約用水。
翡翠水庫延長放水時間,日以繼夜支援供水從上午10點起放水,至午夜凌晨
翡翠水庫支援供水至午夜凌晨
翡翠水庫支援供水至午夜凌晨
翡翠水庫支援供水至午夜凌晨
翡翠水庫支援供水至午夜凌晨
翡翠水庫目前蓄水率仍有77%
翡翠水庫目前有效蓄水率仍有77%,蓄水量全台第一
翡翠水庫目前蓄水正常
翡翠水庫平時供水,附帶水力發電,每年平均發電2.2億度
翡翠水庫平時供水,附帶水力發電,每年平均發電2.2億度
翡翠水庫近期水位,仍高出枯旱預警水位11公尺
- 翡管局-新聞稿1130328(蔣市府跨縣市援助).pdf
發稿單位:新工處
發稿日期:113年3月28日
聯絡人:曾子恆
聯絡電話:0963-562-718
新聞聯絡人:陳大分
聯絡電話:0963-562-778
繁華轉角的寧靜小巷─青田街2巷路面更新
青田街2巷位於臺北市大安區,距離東門捷運站走路大概10分鐘,步行至永康商圈更只有幾分鐘的路程,卻又是一個足夠隔絕商圈喧囂的距離,保有鬧中取靜的居住環境;但是巷道在經年累月的使用下,路面發生龜裂、老化的現象愈見頻繁,在地方民意反映及北市府工務局新建工程處勘查評估道路現況後,安排在113年辦理全路段路面更新作業,並已在近期完成,巷道也變得更加平整美觀。
新工處養護工程隊隊長李英偉表示,青田街2巷為寬度8公尺以下之巷弄道路,其周邊區域生活機能完善有捷運東門站、永康商圈、新生金華雙明星學區、步行可到大安森林公園,住宅環境寧靜清幽,交通又便捷等,惟部分路段路面不平、劣化情形相當嚴重,經過龍安里洪秋甲里長積極提案,由新工處辦理全路段銑鋪更新改善作業,全案更新長度136公尺、面積577.96平方公尺,總工程經費約為78萬元,巷道老舊路面全面更新完成後,道路品質、平整度躍升,更加順暢行走,週邊環境、整潔亦隨之優化提升。
養護隊第6分隊曾子恆分隊長說明,本路段緊鄰社區住宅和學校,每日多有學生、民眾出入,因此轄區分隊在辦理施工前1週,均要求施工單位於工區周邊張貼告示,並請里長協助宣導當地附近住戶,了解此巷道施工資訊、內容,降低工程對於民眾的影響,經由本次更新路面工程,並將眾多人手孔蓋調降,更考量路面高程統一調整平順,大幅提升通行環境之美觀及舒適性,讓市容更加整潔一致。
龍安里洪秋甲里長表示,本工程提供市民更安全、舒適及平坦的道路,也一併提升了周邊市容美觀性,對新工處同仁及施作廠商表示讚許及感謝。
臺北捷運公司30歲了!即日起至6月底止,於捷運中山藝文廊推出30周年回顧展「穿越北捷,三十而立」,透過一張張珍貴照片,娓娓道來臺北捷運公司一路走來的創業維艱與營運成果,歡迎有興趣的民眾,前往中山藝文廊,與北捷一起回顧過去、展望未來。
位於捷運中山地下街的中山藝文廊,全長近80公尺,本次展覽以「回顧過去,從歷史學習」為主軸,如公司成立、通車、路網擴張、運量成長及經歷的營運挑戰。策展內容以旅客視角出發,看見每一位在臺北捷運堅守崗位的人,將展覽區分成十大區塊,每個展區分別代表不同角色,如行控中心人員、隨車人員、清潔人員及企劃人員等,每個角色都有專屬於自己的「角色介紹」、「角色故事」和「歷史相關事件」;期望透過這樣的方式,讓民眾更加認識臺北捷運,也透過聽取他人故事,回溯自身在捷運上經歷的點點滴滴。
為讓旅居臺灣的外籍人士及觀光客也可輕鬆看展,展覽區特別設置 QR code,透過手機掃描,即可使用中文、英文語音系統服務,任何時刻連結至專屬雲端下載語音檔案,獲得最即時的導覽體驗。
最強互動拍貼機!「幕前幕後,看見北捷」拍貼機有7組「北捷職務角色的相片框」,粉絲可挑選喜歡的圖框與職務角色合拍,如站務人員、行控中心人員及維修人員等;展覽期間,加入「台北捷運Go」App會員,後續還有會員專屬抽獎活動!
此外,「穿越北捷,三十而立」展場,設置由22臺75吋LCD組成的電視牆,穿插播放臺北捷運營運成果影片,與大家分享臺北捷運近年來在各方面的經營績效表現。
展覽相關資訊可洽詢本公司代表號(02)25363001轉9,或臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。
近日,一名男子發現自己的行李箱因連日下雨而受潮,便將行李箱晾在租屋樓下,過了數小時後,當男子打算收回行李箱時,赫然發現東西不翼而飛,認為一定是遭人竊取,無奈之下,男子只能求助警方。
臺北市中正第二分局南昌路派出所於獲報後,迅速調閱監視器,鎖定犯嫌身分時,發現竟是被害男子的房東,經瞭解該房東經過租屋處時,看到地上的行李箱,便直接將其帶回住處,打算留作己用。但遭警方查獲後,房東雖已將行李箱返還租客,全案仍依竊盜罪移由臺北地方檢察署偵辦。最終男子拿回自己心愛的行李箱,對警方深表感謝。
中正第二分局呼籲,貴重物品應避免放置於無人監控之處,以防有心人士竊取。另誤拾他人物品的情況時常發生,要撿拾前應確認是否為有主物,以免因而觸法。
臺北市停車管理工程處(下稱停管處)為提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象,研擬「機車與大型重型機車共用機車格位」試辦計畫,並提報交通部於3月14日核定試辦計畫。將正式於113年4月1日起,於杭州南路1段24號(交通部會議中心前)及徐州路2號(臺大護理學院前)等2處地點進行試辦。在前述試辦地點會設置專用標誌牌面,牌面上會有機車與大重機共用圖示,並標示「普通與大型重型機車共用」字樣,讓使用者可以分辨該區域為機車與大重機共用停車位區域,未來共用格位內每輛大重機收費費率均比照現地路段機車費率計算,以減少大重機使用族群停車費率負擔。
停管處依據交通部公路局車輛領牌數統計資料,查詢登記於臺北市之大型重型機車截至113年1月底止,已有2萬9,536輛(含紅牌大重機1萬4,047輛、黃牌大重機1萬5,489輛),其停車需求日益殷切,除作為休憩使用外,部分大重機亦兼具通勤功能,致時有大重機違規停放於機車停車格,或1大重機停放1汽車位遭人詬病浪費空間等問題,爰此提報試辦計畫報請交通部核定後實施計畫內容。
試辦期間停管處將持續蒐集使用者及各界意見併予納入評估,並檢討修改相關內容或措施後,再將試辦成效提報交通部作為修正相關規定之依據。未來試辦區域內的使用者繳納停車費時,會有意見回饋表單的QRCODE可以掃描,停管處呼籲使用者可以踴躍提供使用意見,藉以檢視試辦成效及對後續法規修訂建議。
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113年交通安全年